Za subvencioniranje linijskog putničkog prometa u ovoj godini u proračunu je osigurano 345 milijuna kuna, što je za 40 milijuna manje nego lani, i to je glavni razlog reduciranja trajektnog prometa, tvrdi državni tajnik za more Mario Babić.
Najveća ušteda od čak 25 milijuna kuna postignuta je ukidanjem dužobalne trajektne linije od Rijeke do Dubrovnika, zbog čega je jučer oštro reagirala i Udruga hrvatskih putničkih agencija.
Upozoravaju kako će ta odluka imati ozbiljne posljedice za turističku sezonu budući da su agencije već obavile rezervacije i primile uplate za organizirane ture, mahom autobusne, a koje u svom aranžmanu uključuju i prijevoz ukinutom brodskom linijom.
– Zatečeni smo ovim potezom, i to u trenutku kada se vodi borba za svakoga gosta te se, umjesto ozbiljne potpore organiziranim turističkim dolascima, stvara direktan gubitak od najmanje sedam tisuća gostiju - kaže predsjednik UHPA-e Boris Žgomba te apelira na Jadroliniju da promijeni odluku.
U upravi nacionalnog putničkog brodara kažu kako plovidbeni red utvrđuje Agencija za javni linijski obalni promet, i to sukladno financijskim mogućnostima. Mario Babić, koji je ujedno i predsjednik Upravnog vijeća Agencije, kaže kako su u suženim proračunskim okvirima uštede bile nužne; trajektna linija od Rijeke do Dubrovnika nosi visok trošak, a već godinama je nerentabilna s veoma malim brojem putnika.
– Odlučili smo stoga da ni u ljetnom plovidbenom redu, koji inače ostaje na razini lanjskog, brod više neće ploviti iz Rijeke, već iz Splita, preko južnodalmatinskih otoka do Dubrovnika i Barija - kaže Babić.
Na naše pitanje znači li to da je ova tradicionalna brodska linija definitivno postala povijest, odgovara kako je za ovu godinu tako, a sve drugo ne želi prejudicirati. Zbog nužnih ušteda smanjen je broj putovanja na više trajektnih linija duž cijelog Jadrana, no samo u trajektnom, a ne i u brzobrodskom prometu.
Time je trošak smanjen za ukupno 35 milijuna kuna, a ministarstvo će, najavljuje, već uskoro pozitivno odgovoriti na zahtjev brodara za povećanjem cijena karata. Babić tvrdi kako tim povećanjem neće biti obuhvaćeno otočno stanovništvo i druge kategorije putnika koje imaju značajne povlastice.
Manje kuna
345 milijuna kuna subvencije brodskom prometu
40 milijuna kuna manje nego lani
Jadrolinija: Nije do nas
Razumijemo probleme s kojima se suočene putničke agencije, ali njihovi
zahtjevi upućeni su na pogrešnu adresu. Jadrolinija je samo jedan od
brodara na tržištu.
Mi ne ukidamo i ne otvaramo linije. Najviše bismo voljeli ploviti cijele
godine na svim linijama, ali to netko mora platiti, ustvrdio je Slavko
Lončar, predsjednik Uprave državnog brodara. |