01.07.2009
Novi Putnički terminal riječke luke bit će ovog ljeta u svojevrsnom
probnom radu, a prvi brod koji će pristati uz Riječki lukobran
vjerojatno će biti »Marko Polo«, koji bi i inače ponedjeljkom i petkom
redovito trebao pristajati uz novu obalu i zgradu.
»Marko Polo« će na
novi vez stići najranije u petak, 10. srpnja, pod uvjetom da tehnički
pregled zgrade i obale koji je najavljen za 6. srpnja prođe bez većih
primjedbi, odnosno da se zatim efikasno riješi administrativna
procedura i u kratkom roku odobri dozvola za korištenje novog
terminala. Nova putnička obala projektirana je na način da će sva
vozila izlaziti preko prihvatne rampe koja je ranije stajala uz Rivu
Boduli, dok bi se ustaljena praksa da zajedno s automobilima izlaze i
pješaci, ipak trebala prekinuti.
U Lučkoj upravi Rijeka planiraju za
svaki brod osigurati mogućnost bočnog i zasebnog izlaza putnika na
obalu. Međutim, pravi komfor putnika na novom terminalu neće biti
potpun u prvim godinama rada. Kako pojašnjava zamjenik ravnatelja Lučke
uprave Rijeka, kap. Željko Glavan, projektnim rješenjem predviđene su
dvije mogućnosti zasebnog iskrcaja putnika ovisno o tehničkim
karakteristikama broda.
Brodske stepenice
–
Zbog činjenice da je obala rađena na nasipu te potrebe povećanja gaza,
obala je izgrađena na način da bok svakog broda većim dijelom svoje
dužine neće biti prislonjen uz obalu, već uz specijalne plutajuće
barže, čime će se praktično dobiti mogućnost prihvata većih putničkih
brodova s dubljim gazom negdje do sedam metara dubine. Na manjem dijelu
obale kod pramca bok broda bit će neposredno uz obalu i na tom mjestu
mnogi brodovi imaju poseban izlaz za putnike koji će se koristiti. Tamo
gdje to neće biti slučaj, koristit će se specijalne brodske stepenice
za iskrcaj, koje će dosezati samu obalu jer danas praktično svi
moderniji brodovi imaju pokretne stepenice, koje se po potrebi mogu
izvlačiti i dosežu obalu na udaljenosti većoj od desetak metara. Kod
nas je ta udaljenost oko pet metara i to neće biti problem, pojašnjava
Glavan, koji zatim potvrđuje da se ovakav sustav prihvata putnika ipak
treba modernizirati u dogledno vrijeme. U Lučkoj upravi planiraju
mogućnost izgradnje specijalnog teleskopskog mosta za putnike, ali pod
uvjetom da se u idućih nekoliko godina dosegne značajan rast putničkog
prometa, odnosno da se drastično poveća veličina i broj cruisera, koji
će redovito ticati riječku luku.
Pokretni most
Tada bi
se mogla opravdati investicija uređenja pokretnog mosta koji bi izravno
povezivao zgradu i privezani brod te bi se mogao pokretati i
prilagođavati potrebama svakog broda, pa čak i razini palube na koju bi
se most spajao kako bi putnici mogli ulaziti i izlaziti bez silaska na
obalu lukobrana. Takvi mostovi obično se viđaju na modernijim
aerodromima, ali ih zasad neće biti na Riječkom lukobranu jer je Rijeka
još uvijek luka koju cruiseri dotiču rijetko, a i tada se ne zadržavaju
duže vrijeme. To se može promijeniti samo pod uvjetom organiziranja
konkretnih turističkih programa ili jednodnevnih izleta koji bi bili
dio ponude kružnih putovanja. Primjerice, turistima bi trebalo
osigurati organizirano razgledavanje kulturnih i drugih riječkih
znamenitosti, ali i udaljenije izlete, primjerice do Gorskog kotara,
Istre, Krka, pa sve do Plitvičkih jezera. Ujedno Rijeka kao putnička
luka ima neiskorišten potencijal terminala na kojem bi cruiseri mogli
redovito izmjenjivati putnike nakon svakog završenog putovanja
Jadranom. Sve je to u ovom trenutku ipak udaljena budućnost jer su zbog
globalne krize ovog ljeta najave dolaska većih cruisera vrlo skromne i
nesigurne, a uz to, problem je točan datum otvaranja terminala.