01.07.2009
Usklađivanjem sa Zakonom o koncesijama hrvatska je Vlada na posljednjoj sjednici Hrvatskom saboru uputila prijedlog izmjena i dopuna Zakona o
prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu.
Novim zakonskim prijedlogom uređena su i pitanja za koja se u
dvogodišnjoj primjeni Zakona uočilo da nisu u cijelosti uređena ili da
ih treba jasnije propisati. Tako je, primjerice, uređeno obavljanje
pomorskog prijevoza u slučaju nastanka izvanrednih okolnosti kao što je
rekonstrukcija mosta ili luke. U tim slučajevima moguće je ugovoriti
obavljanje privremenog prijevoza bez provođenja dugotrajne procedure
izbora koncesionara putem javnog natječaja.
Također, brodarima je otvorena mogućnost zamjene broda izvan sezone
kako brodovi velikih kapaciteta ne bi tada plovili poluprazni i time
nepotrebno stvarali velike i nepotrebne troškove.
Potreba za zamjenom brodova javlja se i u slučaju rotacije brodova,
kada jedan koncesionar obavlja prijevoz na više linija s više brodova,
pa dolazi do kvara ili havarije npr. jednog broda pri čemu se prestaje
održavati ta linija.
U tom slučaju se omogućava održavanje sustava prijevoza jer će brod
najbliže linije preuzeti održavanje linije u prekidu, a na njegovo
mjesto će doći brod koji je u tom trenutku optimalno rješenje za tu
liniju, bilo zbog blizine luke privezišta, luke u kojem je nastanjena
posada itd., a naravno sve zamjene broda mogu se izvršiti jedino pod
uvjetom da isto ne utječe na kvalitetu i redovitost obavljanja
prijevoza.
Rješavanjem ovih otvorenih pitanja olakšava se postizanje najvažnijeg
cilja, a to je efikasna organizacija i održavanje sustava linijskog
obalnog pomorskog prijevoza.
U 2008. je u pomorskom putničkom prometu na Jadranu prevezeno više od
12 milijuna putnika i tri milijuna vozila, što je povećanje od tri
posto u odnosu na godinu ranije. Prošle je godine za održavanje
linijskog pomorskog prometa iz državnog proračuna izdvojeno 436,8
milijuna kuna, dok je u ovoj godini planirano 417 milijuna kuna.